כשידע, שטח והתנהגות נפגשים – נוצרת בטיחות אמיתית.
הסדרי תנועה ותכנון נכון של תנועה באתרי עבודה הם תנאי בסיס לבטיחות. אך תוכנית, מפה או נוהל אינם מגינים על אף אחד אם העובדים בשטח לא מבינים אותם, לא מאמינים בהם או לא יודעים ליישם אותם ברגע האמת.
הדרכות הבטיחות בתנועה והסדרי תנועה של בתא – בטיחות תנועה ארגון, בהובלת אבי יקואל, מחברות בין בטיחות, הגורם האנושי וניהול – והופכות ידע מקצועי ליכולת ביצועית בשטח.
הדרכה שמבינה את הראש ומכירה את השטח
למי מיועדות ההדרכות?
ההדרכות מותאמות במיוחד ל־:
- נציגי רשויות תמרור, חברות תשתית וגופים עירוניים.
- קבלנים, מנהלי עבודה ומנהלי פרויקטים באתרי תשתית וסלילה.
- ממוני בטיחות ויועצי בטיחות בתנועה.
- כל ארגון שעובד בסביבת כבישים, צמתים, מחלפים, מעברים ורחובות פעילים.
ניתן לבנות תוכנית נפרדת לצוותים בשטח, לדרג ניהולי ולגורמי מטה.
מה לומדים בהדרכות?
-
עקרונות הבטיחות בתנועה באתרי עבודה:
- ההבדל בין תכנון על הנייר לבין תפקוד אמיתי בשטח.
- זיהוי נקודות סיכון אופייניות באתרי סלילה, תחזוקה ופיתוח.
- תפקידם של נהגים, הולכי רגל, כלי עבודה וצוותים בתמונת הסיכון הכוללת.
-
הסדרי תנועה – לא רק "שלטים וכיוונים":
- קריאה והבנה של תוכניות הסדרי תנועה זמניים וקבועים.
- מה חשוב לבדוק בשטח לפני הפעלת הסדר תנועה – נוהל סיור מקדים.
- טעויות נפוצות ביישום הסדרי תנועה – וכיצד להימנע מהן.
- לוח התמרורים, הסדרי תנועה זמניים וקבועים, ועמידה ב"מבחן התרשים".
- הגורם האנושי בתנועה:
- זמן תגובה בקריאת שלטים ותמרורים במהלך נהיגה.
- נהיגה אוטומטית והשלכותיה.
- תפקוד בעבודות לילה.
- תרבות הנהיגה בישראל.
- למה אנשים "חותכים", "עוקפים" או "מקצרים" – גם כשיש שילוט ברור.
- השפעת עייפות, לחץ זמן ועומס מידע על ההתנהגות בכביש ובאתר.
- מה ניתן לעשות ברמת הדרכה והניהול כדי להפחית טעויות אנוש.
- תכנון אסטרטגי נתיבי אופניים בעולם:
- ההבדל בין תכנון טקטי לתכנון אסטרטגי.
- דוגמאות לנתיבי אופניים בעולם.
- מהו נתיב אופניים "טוב".
- מיקום הנתיב והגדרת אוכלוסיית הרוכבים.
איך נראות ההדרכות בפועל?
ההדרכות משלבות:
- הסבר מעשי ופשוט של עקרונות מקצועיים – בלי להציף במונחים מיותרים.
- דוגמאות אמיתיות מהשטח – מפרויקטים בתחבורה, סלילה ותשתיות.
- דיון מונחה בהתלבטויות יומיומיות: מה עושים כשהשטח לא נראה כמו בתוכנית, כשיש לחץ זמן או התנגדות של עובדים.
- לפי הצורך – תרגול, סימולציות וסיורי שטח בסביבת העבודה עצמה.
כל הדרכה נבנית בשיתוף איתכם, כך שהמשתתפים מרגישים שהמידע מדבר עליהם, ולא על אתר עבודה תיאורטי.
סוגי הדרכות ומסלולים אפשריים:
- הדרכה לעובדים בשטח – פועלים, נהגים, עובדי קבלן, צוותים טכניים.
- הדרכת מנהלי עבודה ומנהלי פרויקט – דגש על אחריות, קבלת החלטות ושפה ניהולית.
- הכשרה ייעודית לפקחים והכוונת תנועה – גישור בין דרישות התקנות לבין המציאות בשטח.
- ימי עיון וימי בטיחות מרוכזים – שילוב הרצאות, תרגולים ושיחות עומק.
- תוכניות ליווי ארוכות טווח – בניית תוכנית שנתית להדרכות, רענונים וחיזוק תרבות הבטיחות.
היתרון של בתא: הדרכה שמבינה את הראש ומכירה את השטח.
הרקע של אבי יקואל כולל:
- ניסיון רב שנים כמדריך ומסמיך בקורסים של נתיבי ישראל במכללת נתיבים.
- רקע מקצועי כיועץ בטיחות בתנועה ומומחה להסדרי תנועה בפרויקטים ארציים.
- ידע עמוק בפסיכולוגיה ובארגון, שמאפשר להבין איך אנשים באמת לומדים, מפנימים ומשנים התנהגות.
המשמעות בשבילך:
הדרכת בטיחות בתנועה והסדרי תנועה שהיא לא עוד "סעיף חובה ברישום", אלא כלי ממשי לצמצום תאונות, היעדרויות ונזקים – לחיזוק החוסן המשפטי והתדמיתי של הארגון.
כשבטיחות בתנועה הופכת לחלק מהשגרה המקצועית – פחות מדברים על "מזל רע" ויותר מדברים על ניהול נכון.
זה בדיוק מה שההדרכות של בתא נועדו לייצר.