אבי יקואל – רקע מקצועי

בשנת 2000, במהלך לימודי לתואר ראשון במדעי ההתנהגות, הצטרפתי למכון לחקר בטיחות והנדסת אנוש בטכניון, לצוות שעסק בהטמעת אקלים בטיחות בתעשייה ובצה"ל – ביניהם אסם, שטראוס, אלתא, נילית, פז, חטיבות צנחנים, שריון ועוד.
במסגרת זו הדרכתי מנהלים, ממומני בטיחות ומפקדים בשיטת אקלים הבטיחות שפותחה בטכניון, שהובילה לצמצום תאונות והיעדרויות, לחסכון כלכלי ניכר ולשמירה על חיי אדם. 

לאחר מכן המשכתי להטמיע את השיטה באסם תעשיות מזון: חנכתי ממוני בטיחות, מדדתי הפחתת תאונות עבודה וצמצום היעדרויות, והובלתי תהליכים שתרמו לחיסכון כספי משמעותי ושמירה על חיי אדם.

ההבנה המעמיקה של השפעת הגורם האנושי על ביצועים ועל בטיחות הובילה אותי להקים את Ischool  – מכון להכנה למבחני מיון לעבודה ולימודי רפואה, שבו פיתחתי והובלתי מערכי הדרכה לארגונים גדולים, ביניהם צה"ל ומשרד הביטחון, וכתבתי את הספר "התקבלת! השיטה לתקשורת מנצחת ריאיון".

בהמשך הדרכתי מנהלות ומנהלי בתי ספר בניהול פרויקטים גדולים בחינוך וכשהתקבלתי לתפקיד ניהולי בבית ספר, קבלתי הצעה מאחי, העוסק בבטיחות בתנועה ובעבודה:
"בוא נעבוד יחד." החיבור בין הרקע המחקרי מהטכניון לעולם הבטיחות בשטח הוביל אותי לחזור לתחום שבו התחלתי.
הצטרפתי לחברת שי יקואל בטיחות בתנועה ובעבודה, עברתי את כל ההסמכות בתחום התנועה עד לדרגת יועץ בטיחות בתנועה, צברתי ניסיון רב בהסדרי תנועה מול מזמינים, רשויות תמרור וקבלנים, בקריאת תוכניות, בביצוע סימולציות, בהעברות תנועה, ובייצוג מול המשטרה לקבלת היתרים. 

במקביל הוסמכתי בתכנון אסטרטגי של נתיבי אופניים במכון האירופי EIT, במסגרת תוכנית התחבורה העירונית Urban Mobility. 

עם השנים הפכתי למרצה ומדריך מנוסה במקצועות הדרך במכללת נתיבים של נתיבי ישראל, ומסמיך אנשי תשתיות בקורסים להסדרי בטיחות באתרי סלילה, יועצי בטיחות בתנועה, סמני צבע, ראשי צוותים ופקחים.

אני כותב מאמרים מקצועיים בתחום התחבורה, הסדרי תנועה ותשתיות תנועה ותחבורה, המתפרסמים בין היתר בדה מרקר, כלכליסט וב־Jerusalem Post.
בעיקר הצלחתי להפוך את עולם הדרכות הבטיחות בתנועה מחובה טכנית לשגרת למידה מעוררת עניין, שמשלבת ידע בטיחותי, התנהגותי וניהולי – ובכך מניחה בסיס להקמה של שגרת בטיחות תנועה שלא משאירה מקום לטעויות.

ככל שהתחדדה ההבנה שמדובר בתרכובת מנצחת:
בטיחות בתנועה, הדרכה וייעוץ ארגוני, החלטתי להקים את חברת בתא – בטיחות תנועה ארגון. 

תחומי פעילות:

• ייעוץ תנועה – פיקוח ובקרה על הסדרי תנועה. 
• הדרכות בטיחות בתנועה והסדרי תנועה.
• כתיבת מערכי הדרכה למדריכים. 
• הטמעת אקלים בטיחות באמצעות התנהגות מנהלים ככלי לצמצום תאונות. 
• הכשרת מדריכים לארגון.
• הרצאות בטיחות בדרך לבית הספר באמצעות תכנון אסטרטגי נתיבי אופניים – תוכנית גפן.

הסמכות מקצועיות ואקדמיות

• •  מוסמך בתכנון אסטרטגי של נתיבי אופניים במרחב העירוני, מכון EIT,  האיחוד האירופי Urban Mobility –.
  • מוסמך יועץ בטיחות בתנועה – נתיבי ישראל.
  • מוסמך הסדרי בטיחות התנועה באתרי סלילה – נתיבי ישראל.

• מדריך עבודה בגובה – Rescue One המוסד לבטיחות וגיהות.

• תואר שני בסוציולוגיה מחקרית – אוניברסיטת חיפה.
• תואר ראשון במדעי ההתנהגות (התמחות בפסיכולוגיה) – מכללת עמק יזרעאל.
• תעודת הוראה .
• הנחיית קבוצות.
• לבורנט תעשייתי.

אודות בתא – בטיחות תנועה ארגון

כשבטיחות היא עסק – אי אפשר להרשות טעויות.

אנו משלבים ידע בטיחותי, התנהגותי וניהולי כדי לבנות שגרת בטיחות תנועה שלא משאירה מקום לטעויות.
בראש בתא עומד אבי יקואל –  יועץ ארגוני בעל תואר שני במדעי ההתנהגות, יועץ בטיחות בתנועה, מומחה בתכנון אסטרטגי נתיבי אופניים (EIT), מדריך ומרצה למקצועות הבטיחות בתנועה והגורם האנושי בבטיחות.

תחומי פעילות

הסדרי תנועה

• פיקוח בטיחות על הסדרי תנועה באתרי עבודות תשתית. 
• תכנון אסטרטגי נתיבי אופניים–  לשיפור רציפות, נגישות ובטיחות רוכבים והולכי רגל. 
• התנהגות בטוחה בדרך לבית הספר – תוכנית גפן, המייצרת הרגלי תנועה בטוחים לילדים, הורים וצוותי חינוך.

הדרכות

• בטיחות בתנועה – הדרכות פרקטיות שמחוברות לשטח ולא נשארות במצגת.
• הגורם האנושי בבטיחות ותאונות – הבנת הדפוסים שמובילים לטעויות וליצירת שינוי התנהגותי.
• הגורם האנושי בשגרה וחירום – הכנה של הצוותים להתנהלות נכונה כשמשהו באמת קורה.

ייעוץ ניהולי וארגוני

• ייעוץ ניהולי ברמה האישית והארגונית – ליצירת הנהגה שמובילה תרבות בטיחות ולא רק "מחתימה על נהלים".
• בניית הדרכות וקורסים פרונטליים ודיגיטליים – מותאמים לארגון ולשפה של העובדים.
• הטמעת אקלים בטיחות בארגון – כך שבטיחות תהפוך לחלק מה-DNA ולא לפרויקט חד־פעמי.​

הגישה שלנו לבטיחות

• סיוע בבירוקרטיה, החל משלב הנפקת היתרים ועד להכנת תוכניות הסדרי תנועה – כדי לחסוך זמן, טעויות וחוסר ודאות מול הרשויות.
• יצירת נהלי עבודה ברורים ופשוטים ליישום עבור הצוותים בשטח – כך שכל אחד יודע מה עושים, מתי ואיך.
• פיתוח תרבות בטיחות ארגונית – לשגרה ולחירום, כדי שההתנהלות הנכונה תהיה אוטומטית גם תחת לחץ. 
• ליווי ובקרה שוטפים, לווידוא יישום בפועל של הסדרי התנועה – בודקים מה קורה בשטח.​

העבודה נעשית בשיתוף פעולה עם הנהלת הארגון, מנהלי הפרויקטים והעובדים, כך שהפתרונות אינם נשארים על הנייר – אלא הופכים לחלק מהעבודה היומיומית.

למי אנו מתאימים

• רשויות תמרור וגופים ציבוריים.
• חברות ניהול פרויקטים ותשתיות.
• חברות קבלניות באתרי עבודה עירוניים ובין־עירוניים.
• בתי ספר (תוכנית גפן).
• ארגונים הרואים בבטיחות חלק מהאסטרטגיה העסקית ולא רק דרישה רגולטורית.

למה לעבוד איתנו

• שילוב ייחודי של בטיחות בתנועה, מדעי ההתנהגות וייעוץ ארגוני – חיבור בין שטח, אנשים ונהלים.
• ניסיון שטח עשיר באתרי עבודה מורכבים – פרויקטים עם תנועה חיה, עומסי קהל ותנאים משתנים.
• התמחות בהכשרת והסמכת אנשי מקצוע בתוך הארגון – בניית מומחיות פנימית ולא תלות קבועה בספק חיצוני.
• הסתכלות עסקית המחברת בין בטיחות, תפעול וניהול – בטיחות שמגינה על אנשים וגם על לוחות זמנים, תקציב ותדמית.

לקוחות

• נתיבי איילון.
• שי יקואל בטיחות בתנועה ובעבודה.
• מכללת נתיבים – נתיבי ישראל.
• חזן פתרונות בתנועה.
• רייסדור ביצוע.
• תוכנית גפן משרד החינוך.

כשידע, שטח והתנהגות נפגשים – נוצרת בטיחות אמיתית!